发电机控制屏的调试

控制屏的调试机组安装完毕,控制系统的电气部分,应进行检查和调试后,才能投入运行,下面以重庆康明斯一无锡西门子柴油发电机组控制屏的检查和调试进行介绍,按下面步骤进行检查和调试。

(1)试机前的准备：

①搞好卫生,清除各组件及控制屏内部的尘埃。

②检查各开关、按钮操作是否灵活,接触是否良好,各仪表外观是否完好,指针是否在零位;各元器件安装是否牢固,元器件型号规格是否与图纸一致等情况。

③检查控制屏一次及二次回路接线是否正确、可靠。二次回路配线两端的编号是否与线路图相符合,插头电缆连线是否正确,有无断路和短路现象。

④连接好交流发电机的输出线;并将副控屏刀开关断开,接好电网至副控屏的电线;将主控屏至副控屏、机组、自控板各插头插好及各需要连接的端子连接好。柴油机至启动蓄电池的接线应尽量短捷,将柴油机加热装置与主控屏之间的线缆接通。

(2)通电调试由于通电调试是在无负载情况下进行的,因此,主控屏与副控屏出线汇流排不应连接,主控屏各开关所置的位置是:”手动”位置、“应急”位置、加热器开关关断。

①关好副控屏的屏门并通电,合上刀开关,此时绿色信号灯亮,撤下“合闸”按钮,此时应。

②柴油机应在上述状态下进行人工启动成功(电动机启动),并全速运行,此时主控屏分闸”绿灯应燃亮,调节主控屏的电压调整旋钮使发电机电压表指针在400V为止。将柴油机转速开关置于“DIE”(怠速)位置,3min后关闭柴油机电源开关至“OFF”位置,再将怠速开关置于“RUN"(运行)位置。如果机组处于自启动投入状态时,必须将柴油机仪表板上的开关分别置于“O”和“RUN位置,冷却水、润滑油加热器电路应接通,为机组自动作准备。

③将主控屏转换开关分别置于“自动”、“应急”位置,此时“自动投人”指示灯燃亮。

④先关断水、油加热器开关,再将副控屏刀开关拉开至断路状态。副控屏开关分闸此时柴油机应能自行启动。如果机组启动成功,主控屏上的绿色指示灯燃亮,若将主控屏的自动开关合闸,绿灯熄灭,而红色指示灯(即合闸)燃亮,表明机组自启动成功,而且合闸完毕并已供电。

⑤将副控屏的刀开关合闸,此时副控屏的绿灯燃亮,经后,主控屏自动开关分闸,红灯即灭而绿灯亮并渐暗,柴油机立即息速运转。副控屏自动开关自动合闸,“合闸”指示红灯亮。3min后柴油机自动停机。

⑥若上述试车全部正常后,将主控屏上的开关置于“手动”位置,并揿下副控屏上的“分闸”按钮,此时由电网电源对负载正常供电,而主控屏的加热器开关接通。

⑦待市电供电正常后,主控屏开关仍置于“自动”和“应急”位置,以便市电下次停电时,即可自行应急启动,向负载供电。

⑧检查报警电路是否正常,按下“试报警”按钮,此刻,警铃应响,“故障警报”灯应亮发出声光报警信号,放开按钮信号立即消失。

⑨将“应急”开关置于“试机”位置,柴油机应能自动启动,但主控屏的开关不能“合闸”。试机成功后,开关从“试机“位复原为“应急”状态位,应能使柴油机。怠速运转,3min后停机。0当机组自动启动发电时,若发电机出现过载、过流掉闸,柴油机应能自行怠速运行,并发出声光报警信号。在3min内经人工排除故障后,将开关由“自动”扳向“手动”后,立即扳回自动”位,机组将自动***正常供电,怠速运行3mn时间不能排除故障,机组将自动停机。在试车过程中出现机油压力过低,水温过高,机组会自动紧急停机并发出声光报警信号。

(3)试机时应注意的事项

①本机不能并网运行,但禁止取消屏内的互锁电路。当市电***后,机组确认运行时间,在副控屏上的主开关分闸操作不受“手动”、“自动”的限制,但要慎用。

②机组在全速运行时,不允许改变“手动”、“自动”开关位置。“试机”停止位置即为“应急”位置。因此,试机停止时,机组经怠速运转后,自动停机,并且机组进入“应急”状态。

③主控屏和副控屏过电流保护整定值,出厂时,主控屏整定在发电机电流额定值上,而副控屏则整定在主开关额定值上。因此,安装完毕后,应根据机组额定值和电网情况,可重新整。